Die deutschen Torpedoboote 1925-1945

Nachdem der erste Weltkrieg sein Ende genommen hatte und der verhängnisvolle Friedensvertrag von Versailles in Kraft getreten war, blieb der Reichsmarine - diese war im April 1919 durch ein "Vorläufiges Reichsmarine-Gesetz" gebildet wor­den - nur eine beschränkte Anzahl alter, verbrauchter Schiffs­einheiten übrig, darunter auch Torpedoboote, deren Kampf­wert nicht mehr weit von Null entfernt war. Die gemäß Versail-ler Vertrag zugestandenen Neubauten unterlagen sowohl quan­titativen als auch qualitativen Einschränkungen: Zerstörer durften demnach keine höhere Tonnage haben als 800 t und Torpedoboote gar nur 200 t. Der jungen Reichsmarine standen anfangs nur in sehr gerin­gem Maße Haushaltsmittel zur Verfügung; die Inbaugabe der so dringend nötigen Torpedoboote fiel sehr schwer. Erst im Haushaltjahr 1924 war die Unterbringung eines 800 t-Neu-baus - nach Versailles-Lesart ein "Zerstörer"1 - in den Etat möglich. Sein Entwurf war 1923 unter der Verantwortlich­keit von Marineoberbaurat Ehrenberg abgeschlossen worden und lehnte sich an die im Krieg ab 1917 gebaute H 145-Klasse an, die als letzte Serie des "1916er Mobilmachungstyps" von 1917 ab fertig geworden ist2.